Полуприцеп-самосвал МАНАК-АВТО 28 кубов

Полуприцеп-самосвал МАНАК-АВТО 28 кубов

Самосвальный полуприцеп МАНАК-АВТО подходит для перевозки сыпучих грузов как мелких, так и крупных фракций (гравий, щебень, асфальт, грунт, руда).

РАЗМЕРЫ

Габаритные размеры, мм:
длина 9 372
ширина 2 550
высота 3 210

Внутренние размеры кузова, мм:
длина 8 460
ширина - 2 291
высота 1 625
внутренний объем, м3 28
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 200
Колея, мм 2 040
Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм: 1 860
Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм: 2 320

МАССА
Максимальная полная масса, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 8 300 (±3%)
Грузоподъемность 31 700
Распределение полной массы, кг:
на седельно-сцепное устройство 13 000
на подвеску 27 000

ШАССИ
Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения соединены между собой поперечными балками и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00.
Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
Рамка под номер.
Пластиковые крылья на каждой оси.
Брызговики за задними колесами.
Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.00, с возможностью откидывания.
Резиновые буферы для опоры кузова.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ
3 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
Оси BPW (Германия).
Пневматическая подвеска.
Воздушные подушки диаметром 352 мм.
Барабанные тормоза.
Механизм подъема передней оси

КОЛЕСА И ШИНЫ
Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
Шины размерностью 385/65R22,5.
Стальные диски 22,5х11,75.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически.
Тормозные камеры мембранного типа.
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

АКСЕССУАРЫ
Набор для водителя (ключ баллонный, перчатки, накидка светоотражающая).
Съемная алюминиевая лестница с элементами крепления.
1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении
2 передних габаритных фонаря белого цвета.
4 габаритных боковых фонарей.
2 фонаря освещения номерного знака.
2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).

НАДСТРОЙКА
Стальной кузов полукруглой формы, сварка бортов с днищем кузова производится внахлёст. Задняя стенка закреплена на шарнирах в верхней части и закрывается автоматически замками снизу. Передняя стенка прямая, задний борт под углом 15.
Материалы элементов кузова:
Производитель SSAB (Швеция) RUUKKI (Финляндия)
днище 8 мм Hardox 450 8 мм Raex 450
боковые борта 5 мм Domex 700 5 мм Optim 700MC
передняя стенка 5 мм 09Г2С 5 мм 09Г2С
задний борт 5 мм 09Г2С 5 мм 09Г2С
Ось кузова 127 мм со смазываемыми подшипниками скольжения на расстоянии 1655 мм для лучшей устойчивости.
Рабочая площадка с лестницей спереди слева.
2 противооткатных упора (башмака).
Кронштейн для крепления 1-ого запасного колеса, включая крепление запасного колеса.
Лебедка для подъема запасного колеса.
Скручивающийся тент ПВХ с фиксаторами, приводная ручка выполнена с учётом требований по безопасности.
Штанга для манипуляций с тентом.

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ
Состоит из 5-ти секционного телескопического гидроцилиндра HYVA/PENTA/BINOTTO с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 45.

ПОКРАСКА
Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
Цвет шасси / кузова однотонный на выбор.
Диски колес серебристого цвета.

ДОКУМЕНТЫ
Инструкция по эксплуатации на русском языке.
Сервисная книжка.
Одобрение Типа ТС.

ГАРАНТИЯ
12 месяцев с момента продажи.